鋁合金液壓升降機在使用的過程中容易產生升降機連桿變形的問題，為解決這個變形問題，在潛心研究的基礎上改進了連桿結構，將各級連桿設計為采?不同材質和壁厚的矩形管。

隨后分別對原結構和改進結構采?虛位移原理進?了結構?學分析，采?有限元分析進?了強度計算校核，確保了鋁合金液壓升降機升降連桿的堅固、耐用。

原有的鋁合金液壓升降機在作業(yè)時，升降機底部滑槽限位插銷已機械鎖定，此時持續(xù)按下平臺下降按鈕，上部連桿產?彈性變形，而底部兩級連桿發(fā)?塑性變形，導致液壓升降平臺發(fā)?偏移，不能正常回落到底部托盤內。

針對這種現象，相關技術專家進?了深?分析，制定了結構改進?案設計時，鋁合金液壓升降機的舉升載荷保持不變，采用了剪叉式結構，包括五級剪叉平?連桿機構，由上平臺、液壓缸、連桿、底座、限位插銷和液壓站等組成。連桿?臂采?矩形冷拔?縫鋼管，桿長適中。


鋁合金液壓升降機在在原始位置和最大高度位置均設有?程控制開關，包括電?和機械兩種限位，電?限位?于中斷電機電源，機械限位?于行程保護和鎖定。為避免液壓缸長時間受?產?泄露而影響天線的?作姿態(tài)，升降平臺在4個?作位時，均設有機械鎖定，設置在底座滑槽上，采?了限位插銷形式，最大限度的保證了連接桿的堅固和不易變形。